Jetour T1: ficha técnica, precio y características del SUV que llega a Panamá

El Jetour T1 destaca como un SUV compacto con estética aventurera, disponible en territorio panameño a través de tres acabados: Comfort ($32.000), Sport 2.0T XWD ($38.000) y la variante Híbrida enchufable ($38.000), importes que ya incorporan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la opción electrificada, mientras que toda la gama cuenta con una cobertura de 7 años o 200.000 km.

Llegó al país en marzo de 2025 y comparte plataforma con su hermano mayor, el Jetour T2. Se fabrica en Fuzhou, China. En otros mercados se le conoce como Jetour Freedom (versión a gasolina) o Shanhai T1 / T1 i-DM (versión híbrida enchufable).

En esta guía examinamos, edición por edición, su propulsor, su tracción 4×4, sus dimensiones, su protección y su innovación digital, apoyándonos en las cifras oficiales del concesionario y en análisis externos.

Costos del Jetour T1 en Panamá según cada variante

El Jetour T1 arranca en los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD e Híbrida enchufable se elevan a $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario autorizado de la firma. Para el modelo Sport, se promueve una cuota mensual estimada en $485.

Versión	Precio (ITBMS incluido)	Motor	Tracción	Pantalla central
T1 Comfort	$32.000	1.5 turbo, 181 HP	Delantera	12,8″
T1 Sport 2.0T XWD	$38.000	2.0 turbo, 251 HP	Total (XWD)	15,6″
T1 Híbrido enchufable (PHEV)	$38.000	1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP	Delantera	15,6″

Los precios de lanzamiento en marzo de 2025 fueron $30.000 (Comfort) y $36.000 (versión 2.0 tope de gama), según Deagencia. Son precios de oferta: confirma el valor vigente y el financiamiento con el concesionario.

Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios

El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.

Dato	T1 Comfort	T1 Sport 2.0T XWD	T1 Híbrido enchufable
Motor	1.5 turbo, de 4 cilindros	2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc)	1.5 turbo más 2 motores eléctricos
Potencia	181 HP	251 HP alcanzados a 5.500 rpm	342 HP en total
Torque	290 Nm	390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm	525 Nm en conjunto
Transmisión	De doble embrague y 7 velocidades (7DCT)	Automática de 8 marchas	Sistema híbrido dedicado (1-DHT)
Tracción	Delantera	Integral inteligente (XWD)	Delantera
Rines	18″	19″	19″
Tanque de combustible	70 L	70 L	—
Peso en vacío aprox.	1.619 kg	1.811 kg	—

El 2.0 turbo es el mismo motor del Jetour T2, pero en el T1 se combina con una caja automática convencional de ocho marchas en lugar de doble embrague. La ficha oficial para Panamá no publica cifras de consumo de combustible.

Referencias: Petromotors (datos de desempeño y variantes), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).

Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potencia

Gracias a su acumulador de 26,7 kWh, la variante híbrida enchufable del Jetour T1 promete una autonomía puramente eléctrica de 150 km (bajo homologación NEDC), posicionándose además como la alternativa más prestacional de la familia gracias a sus 342 HP. Dicha variante resulta ideal para aquellos usuarios que transitan habitualmente por entornos urbanos y disponen de puntos de recarga tanto en su domicilio como en su centro laboral.

Dato	T1 Híbrido enchufable
Sistema	1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) + 2 motores eléctricos (201 HP / 310 Nm)
Potencia y torque combinados	342 HP / 525 Nm
Batería	26,7 kWh, química LFP (fosfato de hierro y litio)
Autonomía eléctrica	150 km (NEDC) · 117 km (WLTC)
Autonomía total combinada declarada	Hasta 1.300 km (NEDC)
Tracción	Delantera
Garantía de la batería	8 años o 150.000 km

El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible.

La química LFP es la más usada hoy en baterías de vehículos por su estabilidad térmica y su vida útil en ciclos de carga. Fuentes: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.

Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno

La versión Sport 2.0T es la única del Jetour T1 con tracción total (XWD) en Panamá, y suma elementos que no son habituales en un SUV compacto: bloqueo del diferencial central, diferencial de deslizamiento limitado electrónico y detección de profundidad de agua al vadear.

Elemento	Utilidad práctica
Tracción total XWD	Distribuye el par entre los dos ejes sobre asfalto mojado, pistas de tierra o cuestas
Bloqueo del diferencial central	Conserva la capacidad de avance si algún neumático se queda sin adherencia
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico	Impide que patine en vacío la rueda que carece de apoyo
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC)	Facilita el arranque y la bajada en pendientes muy pronunciadas de forma automatizada
Detección de vadeo	Mide el nivel del agua al atravesar cauces o acumulaciones profundas
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás)	Aumenta el bienestar al circular por terrenos bacheados

El Sport proporciona ocho configuraciones de manejo: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) junto con una modalidad inteligente denominada X Smart. La variante Comfort conserva únicamente las opciones Sport, Economy y Standard, diseñadas específicamente para entornos urbanos y autopistas. Por su parte, la red de Petromotors resume toda la oferta comercial bajo el concepto de «7 modos de manejo».

En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.

Medidas del Jetour T1 y volumen de carga

Las dimensiones del Jetour T1 alcanzan los 4.705 mm de longitud, 1.967 mm de anchura y 1.843 mm de altura, disponiendo de una distancia entre ejes de 2.800 mm y un compartimento de carga con capacidad para 574 litros. La totalidad de las variantes comparten la misma estructura de carrocería.

Medida	Jetour T1
Largo	4.705 mm
Ancho	1.967 mm
Alto	1.843 mm
Distancia entre ejes	2.800 mm
Maletero	574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40)
Plazas	5
Llanta de repuesto	Incluida

Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).

La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS

El Jetour T1 obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos, bajo el protocolo 2021-2025, y todas las versiones vendidas en Panamá llevan seis bolsas de aire. El frenado autónomo de emergencia (AEB) está disponible en las versiones Sport e Híbrida.

Área evaluada por ASEAN NCAP	Puntos obtenidos	Máximo posible
Protección de ocupante adulto	38,09	40
Protección de ocupante infantil	16,18	20
Asistencias de seguridad	17,14	20
Seguridad para motociclistas	16,25	20
Total	87,67	100

La unidad evaluada correspondió a la variante 2.0 turbo comercializada en el mercado asiático, de acuerdo con el informe de ASEAN NCAP. Tal documento sirve como una referencia útil sobre la arquitectura del automotor, aunque no constituye un ensayo de la especificación precisa disponible en Panamá.

Dotaciones de seguridad del T1 Sport de acuerdo con la ficha técnica de Petromotors:

Frenado y estabilidad: ABS, EBD, asistente de frenado, control de estabilidad y de tracción, control antivuelco y control de freno en curvas.
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas inteligentes.
Visibilidad y estacionamiento: cámara de 540° HD con guías dinámicas y sensores delanteros y traseros.
Protección: seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de llantas e inmovilizador electrónico.

Conforme a Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, aviso de cambio de carril, monitoreo de punto ciego y control de descenso; sin embargo, carece de frenado autónomo.

Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony

Las variantes Sport e Híbrida disponen de un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. Por su parte, la variante Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas junto con seis altavoces.

Dotación	T1 Comfort	T1 Sport y Híbrido
Display central	12,8″	15,6″
Panel de instrumentos digital	10,25″	10,25″
Apple CarPlay y Android Auto	Incluido	Incluido
Sistema de sonido	6 altavoces	9 bocinas Sony
Cargador inalámbrico	Disponible	Disponible
Butacas	Piel, regulación eléctrica, calefacción y ventilación en las plazas delanteras	Piel, regulación eléctrica con memoria, calefacción y ventilación
Techo	Panorámico con accionamiento eléctrico	Panorámico con sunroof
Maletero	Accionamiento eléctrico	Automático
Arranque	Mediante botón	Botón y arranque remoto

Ambos pisos cuentan con aire acondicionado y salidas posteriores, luces ambientales, tomas USB en la parte delantera y trasera, además de faros exteriores de LED. Por su parte, el modelo Sport incorpora estribos a los lados, sensor de precipitaciones y retrovisores plegables eléctricamente.

Respaldo del Jetour T1 y galardones globales

Todas las ediciones del Jetour T1 cuentan con una garantía de 7 años o 200.000 km, mientras que el acumulador del híbrido se protege durante 8 años o 150.000 km. Así lo da a conocer Petromotors, su representante autorizado.

¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?

La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.

Si buscas…	Versión recomendada	Por qué
El menor precio de entrada	T1 Comfort ($32.000)	Idénticas dimensiones y respaldo, además de 181 caballos y un completo confort
Salir a playa, finca o montaña	T1 Sport 2.0T XWD ($38.000)	Tracción en las cuatro ruedas, bloqueo de diferencial, programas off-road y frenado autónomo
Ahorrar combustible en ciudad	T1 Híbrido enchufable ($38.000)	150 km de autonomía eléctrica según NEDC, 342 HP y acumulador con ocho años de garantía

Entre las variantes Sport e Híbrida, al costar lo mismo, la duda principal gira en torno a la necesidad de tracción total. De no requerirla y contar con un punto de carga, el híbrido disminuye considerablemente el consumo de combustible cotidiano. En cambio, si transitas habitualmente por caminos difíciles, el modelo Sport se presenta como la única alternativa dotada de tracción 4×4.

El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.

Dudas habituales acerca del Jetour T1

¿Cuánto cuesta el Jetour T1 en Panamá?

A partir de $32.000 para el acabado Comfort y $38.000 tratándose de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 emitidas por Petromotors.

¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?

El T1 Comfort tiene 181 HP (motor 1.5 turbo), el T1 Sport 251 HP (motor 2.0 turbo) y el T1 Híbrido enchufable 342 HP combinados.

¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?

Únicamente la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central junto con configuraciones para nieve, barro, arena y roca. La Comfort y la Híbrida disponen de tracción delantera.

¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico del Jetour T1 híbrido?

150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km.

¿Qué tan seguro es el Jetour T1?

Obtuvo cinco estrellas en ASEAN NCAP con 87,67 puntos. En Panamá todas las versiones llevan seis bolsas de aire, y la Sport y la Híbrida añaden frenado autónomo de emergencia.

¿Qué garantía tiene el Jetour T1?

7 años o 200.000 km en todas las versiones. La batería de la versión híbrida tiene 8 años o 150.000 km.

¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?

574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).

Referencias

ASEAN NCAP (26-01-2026). Resultado del Jetour T1
Top Gear Philippines (17-04-2026 y 22-07-2026). Prueba del T1 i-DM · PHEV más vendido del semestre
G5noticias (10-01-2026). Recomendados Autocosmos 2026