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JETOUR G700: el SUV todoterreno que combina lujo, potencia y tecnología híbrida

JETOUR G700: el SUV todoterreno que combina lujo, potencia y tecnología híbrida

En octubre de 2025 cruzó por el agua el río más largo de Asia. En mayo de 2026 subió al Volcán Barú. Ahora el JETOUR G700, el todoterreno híbrido enchufable más avanzado de la marca, será la estrella de su stand en el Panama Motor Show.

El 16 de octubre de 2025, cerca de la ciudad china de Wuhu, un SUV entró en el río Yangtsé y salió por la otra orilla 22 minutos después. Recorrió unos 1.480 metros, casi 1,2 kilómetros de ellos sobre el agua, contra una corriente de 5 a 10 km/h y impulsado por un sistema de chorro de agua. La prensa especializada china lo registró como el primer SUV en cruzar el Yangtsé por el agua. Era el JETOUR G700.

En qué consiste el G700

El G700 encabeza la oferta de Zongheng, la división de vehículos todoterreno de lujo de JETOUR. Este modelo fusiona un propulsor de gasolina con una arquitectura híbrida enchufable, permitiendo desplazamientos totalmente eléctricos durante la rutina urbana y activando el motor térmico en trayectos prolongados o superficies complejas. Gracias a su tracción a las cuatro ruedas y su notable altura de vadeo, este vehículo se adapta con soltura a senderos montañosos, cauces fluviales y zonas costeras.

Especificaciones · edición Panamá

Información

Potencia total

892 hp y 904 hp (aproximadamente 665 kW)

Torque

1.135 Nm — pendiente de confirmación

Rango eléctrico

pendiente de confirmación

Autonomía total

pendiente de confirmación

Capacidad de vadeo

900 mm — pendiente de confirmación

Variantes y costo de referencia

US$ 60.000 – 69.000 — verificar vigencia

Un viaje a través de cuatro continentes

Desde que debutó en tierras chinas, el G700 ha ido aterrizando en los mercados fundamentales de la firma. Su puesta de largo en Panamá se celebró el 20 de mayo de 2026, ocasión en la que se llevó a cabo una travesía rumbo al Volcán Barú (3.475 metros) con el fin de certificar su desempeño sobre los terrenos más agrestes del territorio nacional. Dicha introducción fue catalogada por JETOUR International como un hito estratégico dentro de su crecimiento en América Latina.

Mercado

Hito

Fecha

China

Despegue comercial y travesía sobre el río Yangtsé

Octubre 2025

Emiratos Árabes Unidos

Primer despliegue internacional fuera de China

Noviembre 2025

Costa Rica

Exhibición durante Expomóvil

Abril 2026

Panamá

Estreno oficial junto con una travesía al Volcán Barú

20 de mayo de 2026

Guatemala

Revelación ante el público

21 de mayo de 2026

México

Presentación frente a más de un centenar de medios

27 de mayo de 2026

Brasil

Aparición estelar en el Festival Interlagos

Agosto 2026

Australia

Arribo programado

Segundo semestre de 2027

Fuentes: CarNewsChina, GlobeNewswire, Tico Urbano, Motormanía, Car.Blog.br, CarExpert.

Lo que reseñan los medios especializados

En Australia, un territorio sumamente riguroso con los vehículos 4×4, la plataforma carsales.com.au evaluó el G700 en abril de 2026 y le otorgó 87 puntos sobre 100. El medio lo calificó como silencioso, confortable, eficiente y capaz fuera de la carretera. De acuerdo con JETOUR, el G700 asimismo fue galardonado por contar con la característica de diseño más vanguardista dentro de los Turin Automotive Design Awards. Esto se añade a las distinciones obtenidas por la familia T, destacando el Coche del Año 2026 en Sudáfrica para el JETOUR T2.

Tres familias, una misma idea: viajar

JETOUR organiza su gama en tres familias. La gama principal agrupa los SUV urbanos y familiares, como el X70 y el Dashing. Shanhai reúne los todoterrenos híbridos enchufables, entre ellos el T1 y el T2, de los que se vendieron más de 100.000 unidades en 2025. Zongheng es la línea de alta gama encabezada por el G700. En Panamá, el visitante del Panama Motor Show podrá ver las tres.

El G700 estará en el stand de JETOUR en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador. Añadir si procede: pruebas de manejo, beneficio de feria.

By Noah Whitaker

Especialista en Economía

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